Havayolu Biletleme Apex Gövdesi, Hava Yoluyla Seyahat Endüstrisi Nihayet Yeni Araçları Benimserken 'Bulut' a Geçiyor

Haberler
Teknoloji / Havayolu Biletleme Apex Gövdesi, Hava Yoluyla Seyahat Endüstrisi Nihayet Yeni Araçları Benimserken 'Bulut' a Geçiyor 6 dakika okundu

Bulut Bilişim (Pexels'ten rawpixel.com'a ait fotoğraf)



mrt.exe

Çoğu sektörün bilgi, yardım, biletleme ve rezervasyon bölümleri, operasyonlarını uzun süredir buluta taşıdı. Bununla birlikte, havayolu endüstrisi için, uzak sunucuya ve SaaS sağlayıcılarının platformuna geçiş oldukça yeniydi. Yaklaşık 30 yıl önce başlayan bir yolculuk, nihayet havayolu endüstrisi için bulutla sonuçlandı. Bununla birlikte, artan rotalar, varış noktaları ve havalimanları, inişler, hangarlar ve yolcular için rekabet eden hava yolları nedeniyle birçok karmaşıklık ve zorluk vardır. Bununla birlikte, uçak bileti ücretleri ile ilgili verilerin çoğunu işleyen tepe kuruluş kendinden emindir.

Manuel olarak girilen veriler ve diğer süreçlerle garip bir şekilde zorlukla mücadele eden havayolu endüstrisi şimdi büyük bir rahatlama yaşıyor. Seyahat endüstrisi ve diğer yardımcı hizmetler, ürünlerini, platformlarını ve hizmetlerini uzun süredir buluta kaydırmış olabilir. Ancak uçakları kullanan ve öncelikle uçak ücretlerinden sorumlu gerçek şirketler için yolculuk oldukça uzun ve uzun sürdü. Havayolu Tarife Yayıncılık Şirketi ile veya halk arasında ATPCO olarak bilindiği için, nihayet operasyonlarının çoğunu buluta kaydırmayı seçti. ATPCO, tercih ettiği bulut hizmeti sağlayıcıları olarak Amazon Web Services'i veya AWS'yi seçti. Şirket, ücret verilerini 'zengin içerik' ile desteklemek için Routehappy'den yararlanıyor. Dahası, ATPCO'nun biletleme hizmetlerini daha da artırmak ve havayolu şirketlerinin fiyatları daha da ince ayarlamasına izin vermek için kendi API setini geliştirmeye çalıştığına inanılıyor.



ATPCO, Tüm İlgili Cevaplara Sahip Olan Tek Şirket Oldu:

Bir uçak bileti satın almak, günümüzün ortalama bir müşterisi için önemli bir teknik sorun değil. Aslında, birkaç seyahat acentesi ve hatta hava yolu şirketi, hızlı bir şekilde bilet rezervasyonu yapma kolaylığı sağlamak için kendi çevrimiçi platformlarını, web uygulamalarını veya akıllı telefon uygulamalarını çalıştırırlar. Ancak, bir uçak biletini kesinleştirme fiili eylemi birkaç önkoşul içerir . Uçak bileti satın almak, nerede ve ne zaman uçtuğunuz gibi soruları içerir. Hangi havayolunu alacaksınız ve bu ücret için ne kadar harcamak istiyorsunuz? Bagaj için ne ödeyeceksiniz? Dikkate alınması gereken kesinti tarihleri ​​var mı? Kaç durak yapmak istiyorsun? Uçuşta Wi-Fi veya yemek seçeneklerine ihtiyacınız var mı?



Yukarıda belirtilen soruların çoğu, yolcuları doğrudan havayollarının sahip olduğu ve işlettiği platformlara, seyahat acentelerine, Expedia gibi bir uçak bileti toplama sitesine ve hatta Google Trips gibi bir uygulamaya götürebilir. Yolculara bu sorular sorulurken, tüm havayollarının onlara cevap veren tek bir platformu var. Bu önemli soruları yanıtlayan şirket her zaman ATPCO olmuştur. Elli yılı aşkın bir süredir, büyük havayollarının ortak sahibi olduğu şirket, havayolu ve seyahat endüstrisi için ücret ve ücretlerle ilgili verileri titizlikle topladı ve dağıttı.



Şaşırtıcı bir şekilde, koleksiyon dijitalleştirilmiş olabilir, ancak ATPCO'nun CIO'su John Murphy, dağıtım sürecinin şok edici bir şekilde manuel olduğunu belirtti. “Büyük kitaplar yayınladık, birkaç inç kalınlığındaydılar. Tüm ücretler ve tarifeler onlara sahipti ve seyahat acenteleri bunları gözden geçirdi ve seyahati inşa ederken bileti elden yazarlardı. '



Windows 10 kırpma aracı eksik

Söylemeye gerek yok, ATPCO'nun topladığı ve ilişkili havayollarına ve ardından acentelere dağıttığı veriler her zaman çok büyük olmuştur. İstatistiksel olarak konuşursak, ATPCO, 460 havayolu için 200 milyondan fazla ücreti yönetmektedir. Havayollarının kendilerine ek olarak ATPCO, seyahat acenteleri, arama motorları, küresel dağıtım sistemleri ve hükümetlerle de çalışır. Bu, operasyonun karmaşıklığının oldukça yüksek olduğu anlamına gelir. ATPCO’nun yönettiği bilgilerin otomasyonu ve dijitalleştirilmesine yönelik yolculuğunun yaklaşık 30 yıl önce başlamasına şaşmamalı.

Tek Bir Şirket İçin Havayolu Ücretlerini Otomatikleştirmek ve Sayısallaştırmak Oldukça Karmaşıktır:

Murphy, ATPCO'nun bu süreci otomatikleştirmeye ve tüm bu verileri işleyen tek bir şirkete sahip olmanın ağ ekonomisinden yararlanan bir ortam yaratmaya odaklanmasına rağmen, karmaşıklıklar artmaya devam ediyor, diye devam ediyor Murphy. 'Havayollarının kendilerini farklılaştırmak için kullandığı boyutların sayısı ve bir uçak biletini doğru bir şekilde fiyatlandırmak için gereken veri miktarı artmaya devam etti.'

Şu anda ATPCO'nun yaklaşık 1600 farklı veri öğesi vardır. Bu dijital işaretler, havayolları tarafından ücretlerini ve fiyatlarını hassas bir şekilde ayarlamak için rutin olarak kullanılır. Havayolu tatmin olduktan sonra, ATPCO kesinleşmiş bilgiyi endüstriye dağıtır. Başka bir deyişle, kolayca takılabilir API'ler olarak mevcut olan veri öğeleri, havayollarının operasyonlardan kar elde etmeye çalışırken rekabetçi fiyatlar sunmasına yardımcı olur.

galaxy s5 ekran kararması

Havayolları her zaman uçak bileti ile kapsamlı bir şekilde oynadıkları için, fiyat dinamikleri hiç bitmeyen aktif bir çaba olmuştur. Fiyat manipülasyonu, sürekli değişen uçak ücretlerinden oldukça belirgindir. Aslında, potansiyel müşteriler, bazen satın almayı düşünürken bile, uçak biletlerinin ne kadar hızlı değiştiğini veya arttığını uzun zamandır şikayet ettiler.

Bu arada, uçak biletinin nihai satış fiyatını etkileyen bu 1600 farklı veri unsurundan birkaçıdır. Bununla birlikte, havayolları hiçbir zaman tüm veri öğelerini kullanmaz, çünkü bu, süreci son derece karmaşık hale getirir. ATPCO'nun baş mimarı Navid Abbassi, ilginç bir şekilde, bu unsurların çoğu yolcu için önemli, dedi. 'Klima ve güç soğutmadan raflara ve kablolara, fiziksel sunuculara, bellek modüllerine, disk sürücülerine, depolama işlemcilerine kadar bu yığının en alttaki yüzde 60 ila 70'inin kurşun geçirmez çalışması müşterilerimizin beklentileri için çok önemliydi. , uygulamalarımızın güvenilirliği ve kullanılabilirliği konusunda. Ancak katma değerli bileşenler değildi. '

ATPCO’nun baş mimarının belirttiği şey, havayollarının birçok veri öğesine ihtiyaç duyduğu, ancak kesinlikle tüm veri öğelerine ihtiyaç duymadığı idi. Dahası, havayolları hangi veri öğelerinin en önemli olduğunu çok iyi biliyordu ve operasyonel verimliliği ve müşteri konforunu korurken kârlarını optimize etmek için verimli bir şekilde manipüle edebiliyorlardı. Buna göre ATPCO buluta geçmeye karar verdi. Hareket, şirketin ve havayollarının veri öğeleri yığınının tepesine odaklanmasına olanak tanıyacak. Bu, esasen havayollarının uçak bileti belirleme sürecinde ince ayar yapmasına izin verecektir. Dahası, büyük veri analizi, blok zinciri, makine öğrenimi vb. Gibi süreçleri buluta taşımanın faydaları da bir bonus olacaktır.

ATPCO, AWS'yi Seçiyor Ancak Gelecekte Hem Herkese Açık hem de Özel Bulutlardan Yararlanacak:

ATPCO, Amazon Web Services'e (AWS) geçişin ilk aşamalarındadır. Bununla birlikte, veriler ve süreçler başarıyla buluta aktarıldıktan sonra şirket, faydaları gerçekten keşfetmek için hem genel hem de özel bulutlara bakabilir. Bu arada, Amazon'un kurumsal bulut hizmetleri platformu veya AWS ilk tercihti çünkü ATPCO’nun bu alandaki ilk satın alması hizmetlerini aynı şekilde çalıştırıyor. Geçen yıl, ATPCO ilk kez satın aldı. Elde etti sekiz yaşındaki Routehappy firması ücret verilerini 'zengin içerik' ile desteklemek. İçerik, uçak düzeni, eğlence seçenekleri ve yemek seçenekleri gibi uçuşlarla ilgili bilgileri içerecektir. Görünüşe göre ATPCO, hava yolu yolcuları için önem kazanan daha fazla veri öğesi ekliyordu. Bununla birlikte, şirketin operasyonlarını buluta taşımayı ciddi bir şekilde düşündüğü artık anlaşıldı.

en iyi mini itx anakart

Routhappy zaten AWS'de çalışıyor. Bu nedenle ATPCO, Amazon'u bulut hizmetleri sağlayıcısı olarak tutabilir. Abbassi, ATPCO'nun genel bulut hizmeti sağlayıcılarını değerlendirirken güvenilirlik, kullanılabilirlik ve sağlamlığa öncelik verdiğini doğruladı. Abbassi, ilginç bir şekilde, ATPCO'nun bir zamanlar “havayolu endüstrisi için zamana duyarlı analiz yapmak için yararlanabileceği bir veri gölü inşa etmeyi” içeren bir proje başlatmıştı. “Eve bu hacimde veriyi alabilecek ve insanların onunla oynamasına izin verebilecek büyük bir veri platformu getirmek için önemli bir ön sermaye yatırımı - multi milyon dolarlık bir yatırım gerekiyordu. Ve değer önerisi hala biraz bilinmediğinden, bu projeyi arka plana koyduk. Ve biraz da arka planda kaldı çünkü kızartacak daha büyük balıklarımız ve sınırlı paramız vardı - havayolu endüstrisindeyiz, bedava bir çanta dolusu para alamıyoruz. '

Kısacası, Amazon'un büyük veri ve veri analitiği ile ilgili hizmetleri, yolcuları önemli ölçüde etkilemeden birçok iç ve dış faktöre bağlı olarak hava yollarının uçak ücretlerini büyük ölçüde değiştirmesine yardımcı olabilir. 'ATPCO buluta geçtikçe, sektörün dinamik fiyatlandırma gibi girişimlerle daha fazla deneme yapması daha kolay olacaktır. Havayollarının teklif oluşturma ve dağıtma şekli hızla değişiyor ve bu hareket bunu gerçekten kolaylaştırmamıza yardımcı oluyor. '

ATPCO’nun temel süreçlerinin nihayet bulutta olmasıyla, havayolları Amazon, Google ve Microsoft gibi bulut hizmeti sağlayıcılarının sunduğu çok sayıda ek uygulama, çözüm ve platformdan önemli ölçüde kazanç sağlayacaktır. Havayolu endüstrisinin hemen yararlanacağı yeni teknolojilerden bazıları makine öğrenimi ve blok zinciridir. Havayolları, kendileri için neyin işe yaradığını bulmak için büyük miktarda veriyi kullanarak Paas, Saas ve IaaS modellerinde kendi araştırma ve deneylerini yapmaya başlayabilir.

Etiketler AWS